Об этом, товарищ,
Не вспомнить нельзя,
В одной эскадрилье
Служили друзья,
И было на службе
И в сердце у них
Огромное небо, огромное небо,
Огромное небо – одно на двоих.
Р. Рождественский
После гитлеровской оккупации Франции в июне 1940 года лучшие представители французского народа не могли смириться с мыслью о поражении своей страны. В их сердцах поселились боль и стремление отомстить за свою родину. Они называли себя «горсткой, блестящим символом» в борьбе против нацизма и в душе повторяли слова основателя французского движения Сопротивления:
«Франция проиграла сражение, но не проиграла войну... Сражающаяся Франция желает быть представленной всюду, где ведётся борьба с общим врагом».
Шарль де Голль
Они – это влиятельная группа из 500 лётчиков движения «Свободная Франция», которая 1 июля 1941 года была сформирована в составе Военно-Воздушных Сил национального сопротивления. Среди них были как французы, так и представители других национальностей, рабочие парни и аристократы, опытные лётчики и стажёры. Они сделали свой жизненный выбор: покинули Францию, чтобы бороться за честь и свободу страны. Решение уехать далось им непросто: они оставляли в тылу врага семьи. Во Франции пилоты были объявлены мятежниками и приговорены к смертной казни «за дезертирство», а после своего появления на советско-германском фронте, согласно приказу гитлеровского генерал-фельдмаршала В. Кейтеля, не считались военнопленными и подлежали расстрелу на месте как партизаны.
Небольшая по численности группа французских добровольцев предпочла воевать с фашизмом на самом значимом фронте Второй мировой войны: в кровопролитных боях, плечом к плечу с воинами Красной Армии.
«Мы хотели сражаться вместе с русскими. Гибели не боялись, военные лётчики всегда готовы к смерти. Мы желали тяжёлых боёв, трудностей, испытаний. И всё это получили сполна».
Ролан де ля Пуап,
лётчик полка «Нормандия-Неман»
В марте 1942 года предложение французского движения Сопротивления об отправке в СССР лётчиков было принято советским командованием. Пройдя сложнейший путь от Лондона до Ближнего Востока, на авиабазе в Райяке (город в Ливане) осенью 1942 года была сформирована авиагруппа под командованием Жозефа Пуликена, ставшая основой легендарной эскадрильи. 21 октября 1942 года авиагруппе было дано имя «Нормандия». Традиционно соединения ВВС Франции получали названия по наименованиям французских провинций. Эмблемой группы стал герб провинции Нормандия: два леопарда на красном поле.
12 ноября 1942 года Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление «О соглашении между командованием ВВС Красной Армии и Военным командованием «Сражающейся Франции» об участии французских частей ВВС в операциях в Советском Союзе». В этот же день авиагруппа вылетела на транспортных самолётах в Багдад, затем продолжила путь поездом до Персидского залива. 20 ноября 1942 года группа прибыла в Тегеран.
25 ноября 1942 года между командованием ВВС Красной Армии и военной миссией «Сражающейся Франции» было подписано секретное соглашение об участии французской авиационной эскадрильи в боевых действиях на советско-германском фронте. Были разработаны и переведены на французский язык графики, техническая документация самолётов и карты с названиями населённых пунктов для подготовки французских пилотов.
28 ноября 1942 года французские пилоты и механики вылетели в Баку, дозаправились в Астрахани и прибыли в Москву, где их встретил глава Французской военной миссии в Москве генерал Эрнест Пети. 29-30 ноября 1942 года первый состав группы «Нормандия» прибыл в город Иваново. В составе группы было 14 пилотов, 25 техников, 17 бортстрелков, 2 пилота связи, врач и переводчик. Остальной технический состав прибыл в декабре 1942 и январе 1943 годов.
Французы были ошеломлены: впервые в жизни они увидели необъятные снежные поля России, метели, глубокие сугробы, почувствовали холод северных морозов. В суровом климате им предстояло жить, воевать и обслуживать самолёты.
Французские и советские лётчики авиаполка «Нормандия-Неман» на аэродроме Дубровка.
Смоленская область. 1944 г.
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
А-3705 (позитив)
«Нас всего четырнадцать – капля в океане. Четырнадцать французских лётчиков-истребителей вступят в схватку, в которой уже участвуют миллионы людей. Такова «Нормандия» сейчас, в начале 1943 года, – скорее символ, чем эффективное боевое подразделение… За время скитаний и курсов подготовки мы стали настоящими товарищами, крепкой командой, сплочённой одними идеалами и одним желанием победить немцев, чтобы как можно скорее вернуться на родину».
Ролан де ля Пуап,
лётчик полка «Нормандия-Неман»
4 декабря 1942 года французская авиагруппа была включена в состав Военно-Воздушных Сил РККА в качестве эскадрильи. На советской форме французские лётчики носили награды и знаки французских ВВС. Иногда лётчики сочетали французские форменные куртки с обмундированием Красной Армии.
Французские авиаторы с первых месяцев пребывания в СССР чувствовали заботу и внимание со стороны своих советских однополчан, командования и местного населения. В первые рождественские праздники на советской земле специальный представитель генерала де Голля, один из организаторов эскадрильи Альбер Мирлес пригласил в Иваново писателя И.Г. Эренбурга – большого друга Франции. Была наряжена ёлка. Вспоминали Париж, пели. Лётчики были тронуты тёплой атмосферой праздника, который им устроили русские. Впервые от И.Г. Эренбурга французы узнали о героизме и самопожертвовании Зои Космодемьянской, Александра Матросова и многих участников Великой Отечественной войны. В своих статьях, опубликованных в газетах «Правда» и «Красная Звезда», И.Г. Эренбург называл лётчиков «Нормандии» «гордыми посланниками французского мужества».
Илья Григорьевич (Гершевич) Эренбург (1891–1967), писатель, публицист, мемуарист, мастер антинацистской пропаганды, переводчик и общественный деятель, один из лидеров Движения борцов за мир.
1952 г. Фото В. Молчанова
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
А-0-86639
В ответ на предложение советского командования выбрать для себя боевые самолёты, пилоты эскадрильи «Нормандия» предпочли американской «Эйрокобре», английским «Харрикейну» и «Спитфайру» самолёт-истребитель конструкции Яковлева и назвали его «шпагой чести». Пилотов и механиков устраивали боевые и лётные качества машины, скорость и лёгкость, устройство двигателя. Эскадрилье было предоставлено 14 самолётов Як-1. По просьбе французской стороны на них были нанесены эмблемы цветов французского флага. На фюзеляже – на плоскостях снизу и на хвосте с обеих сторон – звёзды, на коке (носу) винта мотора – трёхцветная кокарда, напоминавшая о принадлежности к единственной в Красной Армии французской авиачасти. Лётчики «Нормандии» встречались с создателем своих боевых машин – конструктором Александром Сергеевичем Яковлевым, и выражали ему благодарность за прекрасные самолёты. Он всегда с одобрением вспоминал подтянутых французских лётчиков и их опытного командира – Пьера Пуйяда.
Александр Сергеевич Яковлев (1906–1989), авиаконструктор, генерал-полковник авиации, академик АН СССР, Дважды Герой Социалистического Труда, автор книг.
Москва. 1970-е гг. Фото В. Мастюкова
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
А-1-55083
В память о Ливане позывным французских пилотов было выбрано название городка Райак, а друг друга они называли «райаками». За период подготовки к боевым вылетам французские лётчики выполнили по сорок учебно-тренировочных и по пятнадцать самостоятельных полётов на самолётах Як-1. В марте 1943 года лётчики авиаэскадрильи сдали экзамен по боевой подготовке и получили приказ об отправке на фронт. Первый вылет состоялся 3 апреля 1943 года с аэродрома базирования «Муковнино» у посёлка городского типа Полотняный Завод (Калужская область): эскадрилья прикрывала самолёты Пе-2, бомбившие железнодорожный мост на дороге Смоленск – Спас – Деменск.
До 10 апреля 1943 года авиаэскадрилья «Нормандия» входила в состав 204-й бомбардировочной авиадивизии, а с середины апреля и до конца войны – 303-й истребительной авиационной дивизии 1-й Воздушной армии под командованием генерал-майора Г.Н. Захарова на Западном, а затем на 3-м Белорусском фронтах. Именно тогда на фюзеляжах самолётов французских лётчиков появились белые молнии – символы стремительности.
Георгий Нефёдович Захаров (1908–1996), лётчик-истребитель, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации, командир 303-й истребительной авиадивизии 1-й Воздушной армии Западного и 3-го Белорусского фронтов. Возглавлял общество «СССР–Франция» и «СССР–Вьетнам».
24 апреля 1979 г.
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
А-0-38294
Решающее значение для успешной борьбы на войне имели содружество и слаженность действий французских лётчиков с советскими асами: А.Е. Голубовым, П.И. Друзенковым, В.Д. Лавриненковым, Амет-Ханом Султаном, И.Н. Кожедубом, А.И. Покрышкиным, инженером С.Д. Агавельяном и многими другими. Вместе они обсуждали моторы, технику пилотажа. Боевые друзья стремились выучить русский и французский языки, устраивали совместные праздники, посещали концерты. Своего командира Г.Н. Захарова французские пилоты называли «старшим братом», готовы были идти за ним буквально на край света, боготворили за мастерство, строгость, человечность и справедливость.
Лётчики-истребители (слева направо): Герой Советского Союза И.Г. Королёв, командир авиаполка «Нормандия-Неман» Луи Дельфино, Герой Советского Союза И.Г. Борисов, Дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан.
Восточная Пруссия. Январь–февраль 1945 г. Фото А. Становова
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
А-0-122210
Советские однополчане искренне полюбили весёлых, элегантных и благородных французов. Некоторых из них – друзей Марселя Лефевра, Жана Альбера и Ролана де ля Пуапа – в шутку называли «мушкетёрами».
Когда 24 августа 1944 года был освобождён Париж, вместе с французами ликовали 303-я дивизия, 1-я Воздушная армия и весь участок фронта. В честь этого события всю ночь звучали салюты зенитной артиллерии.
«Нам кажется, что мы не на чужбине, а у себя во Франции продолжаем борьбу, начатую в сентябре 1939 года».
Пьер Пуйяд,
с 9 июня 1943 г. командир эскадрильи,
с 17 июля 1943 г. по ноябрь 1944 г.
командир полка «Нормандия-Неман»
Эскадрилья «Нормандия» особо отличилась в Курской битве летом 1943 года. В мае 1943 года лётчики «Нормандии» участвовали в бомбардировках коммуникаций противника накануне готовящейся вермахтом наступательной операции «Цитадель». 10 июня 1943 года началась битва за Орёл. 5 июля 1943 года эскадрилья была преобразована в истребительный авиаполк под командованием Жана-Луи Тюляна. В состав полка вошло три эскадрильи – «Гавр», «Руан» и «Шербур», названные в честь городов провинции Нормандия. В этот день противник начал наступление на Курск. Французские лётчики совершали по 5-6 вылетов в сутки. С 13 по 17 июля 1943 года эскадрилья выполнила 112 боевых вылетов, заявила о 17 победах, потеряв шесть своих лётчиков, включая командира Жана Тюляна, после гибели которого авиаполк возглавил Пьер Пуйяд.
К маю 1944 года в «Нормандии» появилась эскадрилья «Кайен». 25 мая 1944 года истребительный авиаполк «Нормандия» в составе четырёх эскадрилий прибыл на 3-й Белорусский фронт и успешно участвовал в операции «Багратион» – наступлении в Белоруссии. 2 ноября 1944 года авиаполк вёл воздушные бои в районах Витебска и Орши, Борисова и Минска, над Березиной и Неманом. В это время для перевооружения пока были получены самолёты-истребители Як-3, на которых лётчики успешно воевали с вражескими самолётами – «мессершмиттами» и «фокке-вульфами».
Советский истребитель ЯК-3 на аэродроме авиаполка «Нормандия-Неман».
Восточная Пруссия. Январь 1945 г. Фото А. Становова
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
А-0-122209
28 ноября 1944 года за активное участие в освобождении Литовской ССР от немецко-фашистских захватчиков и обеспечении прикрытия частей и соединений Красной армии при форсировании реки Неман 31 июля 1944 года в составе войск 3-го Белорусского фронта приказом Верховного Главнокомандующего полку «Нормандия», в годовщину своего двухлетия, было присвоено наименование «Неманский», исторически – «Нормандия-Неман».
Мемориальная доска, установленная на стене здания посольства Франции в России в 2004 году в память вручения орденов лётчикам полка «Нормандия-Неман» главой Временного правительства Французской республики генералом Шарлем де Голлем 9 декабря 1944 года.
Москва. Июнь 2020 г. Фото С. Губачёва
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
19 февраля 1945 года полк был награждён орденом Красного Знамени, а в начале июня – орденом Александра Невского. 4 июня 1945 года пилоты авиаполка были награждены медалями «За взятие Кёнигсберга» и «За победу над Германией».
Указ Президиума Верховного Совета СССР «О награждении орденами Союза ССР офицерского состава воинской части Сражающейся Франции «Нормандия».
Москва. 4 июня 1945 г.
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
Газета «Московский большевик». 5 июня 1945 г.
Вручение орденов Союза ССР и медалей «За победу над Германией» офицерскому составу воинской части Сражающейся Франции «Нормандия».
Статья. Июнь 1945 г.
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
Газета «Московский большевик». 6 июня 1945 г.
Москвичи и гости столицы у посольства Франции в День Победы.
Москва. 9 мая 1945 г. Фото Я. Халипа
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
А-1-38680
5 июня 1945 года было объявлено решение Верховного Главнокомандующего об отправке во Францию лётчиков полка «Нормандия-Неман» на боевых самолётах Як-3, которые передавались в качестве дара от Советского Союза. С французами летели 30 советских механиков, техников и инженеров.
И.Г. Эренбург. «Нормандия-Неман».
Статья. 1945 г.
Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы»
Газета «Известия». 9 июня 1945 г.
«…От Орла до Кёнигсберга французские лётчики жили одной жизнью с русскими, вместе воевали и вместе победили. Мы провожаем теперь не наблюдателей, не вздыхавших и не аплодировавших. Мы провожаем боевых друзей. Все они спаяны солдатской судьбой, солдатской верностью. В час испытания все они поплыли к дальнему берегу. И русские их поддержали».
И.Г. Эренбург
20 июня 1945 года под звуки «Марсельезы» на аэродроме «Ле-Бурже» генерал де Голль и десятки тысяч французов встретили своих героев – гордость нации и лучших бойцов движения Сопротивления. За свои победы полк «Нормандия-Неман» был награждён орденом Освобождения, учреждённым генералом де Голлем, и стал именоваться «Соратник Освобождения».
Во время той памятной встречи на родине командир полка Луи Дельфино с балкона мэрии рассказывал о заслугах каждого. Представил он и своего механика – сержанта Василия Ефимова: «Мой механик! Мой боевой товарищ! Мой брат!». Л. Дельфино рассказал, как в тридцатиградусный мороз механик укрывал радиатор самолёта подушками, спал на капоте, чтобы можно было в любую минуту подняться в воздух, делился последним куском хлеба с однополчанами. Командир обратился к толпе: «Граждане! Можно ли удивляться, что с такими людьми полк «Нормандия-Неман» выстоял и победил?». Площадь в ответ взорвалась овациями.
