6 | yaroslavl-moscow

Одним из важнейших условий достижения экономического прогресса Ярославля стало развитие транспортной системы и средств связи.

В XII веке появилась дорога из Москвы в Ярославль, по которой шли вереницами подводы с товарами. В конце XVIII – начале XIX веков дорога была перестроена в губернское шоссе, которое проходило мимо множества населённых пунктов, фабрик и заводов. Оно служило удобным путём доставки и сбыта промышленных и сельскохозяйственных товаров из разных губерний.

Ярославль был заложен на Стрелке – месте слияния рек Волги и Которосли. Пристань, на месте которой был построен речной порт, существовала в городе с XIII века. В связи с этим вполне закономерно, что Ярославль стал центром транзитной торговли русского государства со странами Востока и Европы.

Вторая половина XIX века – время активного строительства железных дорог. Их преимущества перед другими видами транспорта были неоспоримы: быстрота, комфорт, высокая грузоподъёмность подвижного состава и дешевизна перевозок. Идея прокладки железнодорожной магистрали от Москвы до Ярославля принадлежала промышленнику, общественному деятелю, учёному, издателю и редактору журналов и газет, благотворителю Ф.В. Чижову. В 1858 году он стал одним из учредителей Московско-Троицкой железной дороги, движение поездов по которой было открыто 18 августа 1862 года. Движение поездов до Ярославля по Московско-Ярославской железной дороге было открыто 18 февраля 1870 года.

В 1913 году был открыт железнодорожный мост через Волгу, который был долгое время единственным в верховьях реки.

Важное государственное значение получило установление телеграфной связи между Москвой и Ярославлем в 1860 году. В 1884 году в Ярославле появились телефонные линии, а спустя 10 лет открылась первая телефонная станция. Скорость и возможности коммуникаций многократно возросли, охватывая все местности Ярославской губернии и определяя векторы её дальнейшего развития.

Московское шоссе. г. Ярославль. 1913 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф. Л-284. Оп.1. Д.12. Л.1

Рапорт управляющего работами по устройству Ярославского губернского шоссе в Окружное правление III округа путей сообщения и публичных зданий об окончании работ по устройству шоссе. 13 октября 1836 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф.47. Оп.2. Д.4251. Л.19

Набережная реки Волги. г. Ярославль. Открытка. 1904 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф. Л-297. Оп.1. Д.54. Л. 63

Набережная реки Которосль. г. Ярославль. Открытка. 1910-е гг. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф. Л-284. Оп.1. Д.80. Л. 40

Ведомость о судоходстве по «Ярославской дистанции» за май 1813 г. 2 июня 1813 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф.47. Оп.2. Д.91. Л. 6 об.

Ведомость о судоходстве по «Ярославской дистанции» за май 1813 г. 2 июня 1813 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф.47. Оп.2. Д.91. Л. 7

Уведомление Главного управления путей сообщения управляющему III округа путей сообщения о составлении проекта устройства моста в г. Ярославле. 6 июля 1828 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф.47. Оп.2. Д.3936. Л.15

Выводы комиссии для рассмотрения дел по строению разных зданий, смет и проектов об укреплении берегов реки Волги и Которосли в Ярославле и постройке деревянного моста через Которосль. 29 апреля 1829 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф.47. Оп.2. Д.3936. Л.22

Ярославский вокзал. г. Москва. 1920-е гг. В 1862 году был построен вокзал Московско-Троицкой железной дороги. В 1895—1896 годах по проекту архитектора Л.Н. Кекушева были перестроены восточное крыло и перрон вокзала, а в 1902—1904 архитектором Ф.О. Шехтелем к старому зданию вокзала был пристроен новый фасад в неорусском стиле. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф. Л-292. Оп.1. Д.74. Л.2

Устав общества Московско-Ярославской железной дороги. 1894 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» СНСиБИ, 8-А7 У79

Ведомость работ и поставок на линиях Общества Московско-Ярославской железной дороги. 1894 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» СНСиБИ, 8-А7 У79

Карта железной дороги от Москвы до станции Хотьково. Лист из путеводителя «Вдоль Ярославской железной дороги», составленного Н.И. Щаповым. 1925 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф. Л-310. Оп.1. Д.12. Л.25

Проект подведения дополнительного телеграфного провода от станции Москва до станции Ярославль. 10 июня 1898 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф.418. Оп.294. Д.890. Л.1

Открытое письмо Главного управления почт и телеграфов начальнику почтово-телеграфного округа об окончании устройства дополнительного железнодорожного телеграфного провода от Москвы до Ярославля. 29 ноября 1898 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф.793. Оп.1. Д. 287а. Л. 11а

Рапорт заведующего Иваново-Вознесенской телефонной сетью начальнику Московского почтово-телеграфного округа о поставке двух телефонных станций для проверки связи между Шуей, Ярославлем и Кинешмой. 28 января 1903 г. Главное архивное управление города Москвы, ГБУ «ЦГА Москвы» Ф.793. Оп.1. Д.451. Л.1

ГЛАВНАЯ