Важнейшей задачей, стоявшей перед СССР после окончания Великой Отечественной войны, было восстановление народного хозяйства. Предстояло наладить работу электростанций, угледобывающей, нефтяной, металлургической отраслей; организовать строительство новых заводов, фабрик; возродить разрушенные предприятия; повысить, по сравнению с предвоенным, уровень народного благосостояния и потребления. Решение задач подобного масштаба требовало нового громадного напряжения сил, которое выпало на поколение победителей. Эти люди прошли суровые, нечеловеческие испытания и совершили послевоенное «советское чудо». Одним из символов возрождения страны стала Москва, столица советского государства, олицетворение великого прошлого страны и в то же время – её устремлённости в будущее.

    Среди задач, поставленных перед столицей после окончания Великой Отечественной войны, первоочередная роль отводилась восстановлению тяжёлой промышленности, развёртыванию жилищного строительства и масштабным работам в области всех сфер городского хозяйства (развитие транспорта, газификации и теплофикации, расширение существующих и строительство новых электростанций, водопроводных и канализационных сооружений, реконструкция Московского железнодорожного узла и увеличение его грузооборота и др.).

   По общему объёму и многообразию выпускаемой продукции Москва не знала себе равных среди городов СССР. Уже в 1946 г. на её долю приходилось 42% общесоюзного производства автомобилей, 32% подшипников, 36 % металлорежущих станков. При этом за Москвой сохранялась традиционная роль крупнейшего в стране центра лёгкой промышленности (27 % от общего объёма), ведущей отраслью которой оставалось текстильное производство. Машиностроители и металлисты пришли на помощь предприятиям лёгкой промышленности, испытывавшим затруднения при переходе на выпуск продукции массового спроса. В результате, например, комбинат «Трёхгорная мануфактура» в 1946 г. выпустила тканей почти в три раза больше, чем в 1945 г., а комбинат «Красная Роза» в 2,4 раза увеличил выпуск шёлковых набивных тканей.

   Успешно осуществлялся план газификации и теплофикации столицы. Ещё в 1944 г. началось строительство газопровода Саратов–Москва протяжённостью 680 км (введён в строй в июле 1946 г.). За первые два с половиной года эксплуатация газопровода дала экономию в 4,5 млн. кубометров дров.